Krankmotor vs navmotor på elsykkel

Når du velger elsykkel, er typen motor en av de viktigste tingene å forstå.

De to vanligste løsningene er krankmotor og navmotor. Begge kan fungere fint. Men de gir en ganske forskjellig opplevelse på sykkelen.

Forskjellen merkes spesielt hvis du sykler mye, sykler i bakker eller bruker elsykkelen til pendling.

Krankmotor: mer kontroll og naturlig kraft

En krankmotor sitter midt på sykkelen, ved pedalene.

Motoren driver ikke hjulet direkte. I stedet går kraften gjennom kjedet eller beltet og girsystemet.

Det gjør en stor forskjell.

Når du tråkker i pedalene registrerer motoren hvor hardt og hvor raskt du tråkker. Deretter tilpasser den assistansen. Resultatet er en mer naturlig kjørefølelse.

En annen fordel er bakker.

Siden motoren bruker sykkelens gir, kan du gire ned når bakken blir bratt. Motoren jobber da mer effektivt og bruker mindre strøm.

Dette merkes godt i byer som Oslo eller Bergen, der mange gater går rett oppover.

Derfor brukes krankmotor nesten alltid på:

• pendlersykler
• lastesykler
• premium elsykler
• sykler som skal brukes mye

Ulempen med krankmotor

Krankmotoren driver hele drivverket. Det betyr at kjedet og girene får mer belastning.

Hvis sykkelen har tradisjonelt kjede og kassettgir kan det føre til mer slitasje over tid.

Dette er også en av grunnene til at mange premium elsykler kombinerer krankmotor med beltedrift og navgir. Da reduseres vedlikeholdet betydelig.

Krankmotorer er også mer avanserte systemer. Derfor finner du dem oftest på dyrere elsykler.

Navmotor: enklere løsning

En navmotor sitter i forhjulet eller bakhjulet.

Her driver motoren hjulet direkte, uten å gå via kjede og gir. Det gjør systemet enklere og ofte billigere å produsere.

Siden motoren ikke går gjennom drivverket, blir også slitasjen på kjede og gir mindre.

For rolig bysykling på relativt flatt underlag kan dette fungere helt fint.

Begrensningen med navmotor

Navmotorer har én tydelig svakhet.

De bruker ikke sykkelens gir. Motoren jobber derfor alltid i samme utveksling.

Det merkes spesielt i bratte bakker eller når sykkelen er tungt lastet.

Da kan motoren oppleves mindre kraftig, selv om watt-tallet på papiret er det samme.

Tråkkfølelsen er også ofte litt mer kunstig. Motoren kan oppleves mer som en motor som skyver deg fremover, i stedet for å forsterke tråkket ditt.

Hva velger de fleste premium elsykler?

På rimelige elsykler er navmotor vanlig.

På premium elsykler er krankmotor nesten alltid standard.

Grunnen er enkel.

Den gir bedre kontroll, mer effektiv kraft i bakker og en kjørefølelse som minner mer om en vanlig sykkel. Bare med mer hjelp.

Hvis du sykler ofte, i variert terreng eller bruker elsykkelen til pendling, er det derfor mange som foretrekker krankmotor.

Ikke fordi navmotor er dårlig.

Men fordi krankmotoren gir en mer raffinert sykkelopplevelse.